Hausse de la mortalité routière en France métropolitaine
En janvier 2026, la mortalité routière a augmenté de 12 % en France métropolitaine par rapport à janvier 2025, selon les estimations de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR). 226 personnes ont été tuées sur les routes, contre 201 en janvier 2025, soit 25 tués de plus.
Cette hausse concerne principalement les automobilistes (121 tués, +27) et les usagers de deux-roues motorisés (27 tués, +4). La mortalité des personnes âgées de 65 ans ou plus a également augmenté, avec 74 tués (+12). La hausse est observable sur tous les types de réseaux routiers : routes hors agglomération (124 tués, +19), en agglomération (75 tués, +2) et sur autoroute (27 tués, +4).
Parallèlement, le nombre de personnes gravement blessées a légèrement diminué (-4 %), avec 978 blessés graves enregistrés. Cette baisse est notable pour les cyclistes (-19 %) et les usagers de deux-roues motorisés (-8 %), mais une hausse est observée pour les usagers d’engins de déplacement personnel motorisés (EDPm, +5 %).
Enfin, 3 526 accidents corporels ont été enregistrés par les forces de l’ordre, soit une baisse de 5 % par rapport à janvier 2025.
Baisse de l’accidentalité en Outre-mer
En Outre-mer, les forces de l’ordre ont enregistré 252 accidents corporels en janvier 2026, soit une baisse de 13 % par rapport à janvier 2025. Le nombre de tués a fortement diminué, passant de 22 à 11 (-50 %), et le nombre de blessés a également reculé de 8 %, avec 349 personnes blessées.
L’Etat renforce la réglementation et les contrôles liés aux pratiques
accidentogènes
Estelle Balit, Déléguée interministérielle à la Sécurité routière, a souligné l’importance de la vigilance et du respect des règles du code de la route pour inverser cette tendance. « Moins d’accidents, davantage de morts. Cette équation brutale, il faut la refuser », a-t-elle déclaré.
Moins d’accidents, davantage de morts. Cette équation brutale, il faut la refuser. Les facteurs à l’origine de
Estelle Balit, Déléguée interministérielle à la Sécurité routière
ces drames et qui en accentuent la violence, sont connus : une vitesse excessive, des conduites à risque,
le non-respect des règles fondamentales du Code de la route. Combien de ces collisions du mois de janvier,
au caractère particulièrement meurtrier, étaient évitables ? Un comportement irresponsable au volant a des
conséquences qui frappent bien au-delà de celui qui l’adopte, parce que chaque conducteur détient une
part de la sécurité de tous. L’Etat renforce la réglementation et les contrôles liés aux pratiques
accidentogènes (excès de vitesse, distracteurs, lutte contre les stupéfiants et le protoxyde d’azote) mais la
mobilisation doit être partagée par tous les usagers. Ce baromètre doit nous alerter. »
Pour consulter le baromètre complet de l’ONISR, rendez-vous sur leur site : https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr.
