Lors de la session du 27 janvier 2026, les élus départementaux de la Haute-Garonne ont débattu des orientations budgétaires pour l’année. Le Président Sébastien Vincini a présenté un budget équilibré de 200 millions d’euros, visant à répondre aux besoins croissants des Haut-Garonnais.
Un département attractif et en croissance
La Haute-Garonne, département le plus attractif de France avec plus de 18 000 nouveaux habitants par an selon l’INSEE, fait face à une pression démographique croissante. Cette dynamique s’accompagne d’une demande accrue de services publics de proximité.
Des investissements majeurs pour 2026
Le Conseil départemental maintient un niveau d’investissement élevé avec plusieurs projets emblématiques :
- Lancement des travaux de deux nouveaux collèges à Aucamville et Plaisance-du-Touch.
- Remise en service du pont de fer de Lacroix-Falgarde.
- Finalisation du réaménagement de la RD74 entre Lagardelle et Le Vernet.
- Début des travaux de la déviation de Bessières et de la reconstruction du pont de Mirepoix.
D’autres projets d’envergure incluent :
- Sécurisation des Gorges de la Save en vue d’une réouverture partielle.
- Agrandissement du site de la Cinémathèque de Toulouse à Balma.
- Réhabilitation et extension des Archives départementales.
Le projet SERM : une révolution des mobilités
Le Conseil départemental a été la première collectivité à délibérer sur le Service Express Régional Métropolitain (SERM), un projet soutenu par l’État, la Région Occitanie, Toulouse Métropole et Tisséo Collectivités. Ce projet, évalué à 4,8 milliards d’euros, vise à créer une offre de transports intégrée couvrant un rayon de 50 km autour de Toulouse. Il combine trains, métros, bus, cars express, vélos et covoiturage, avec 6 axes ferroviaires, 3 lignes de métro et 52 pôles d’échanges multimodaux.
« Dès mon élection en 2023, j’avais appelé à un « big bang » des mobilités parce que c’est dès aujourd’hui que nous devons nous projeter au-delà de 2035 ! Nous savons que tous nos projets cumulés ne résoudront pas à cette échéance les embouteillages et que l’urgence climatique nous dicte la nécessité d’agir », a souligné Sébastien Vincini.
Le projet s’échelonne jusqu’en 2040, avec des étapes clés prévues pour 2028 et 2032.
