Thomas Coville et les six membres d’équipage du trimaran Sodebo Ultim 3 ont franchi la ligne d’arrivée au large de Brest ce dimanche 25 janvier 2026. En bouclant le tour du monde sans escale en 40 jours, 10 heures et 45 minutes, le skipper de 57 ans établit une nouvelle performance de référence et détrône Francis Joyon.
Le maxi-trimaran a coupé la ligne officielle, située entre le phare de Créac’h (Ouessant) et Lizard Point (Angleterre), à 7h46 ce dimanche matin. Malgré un ralentissement marqué ces derniers jours par la tempête Ingrid, l’équipage améliore de 12 heures et 44 minutes le précédent record établi en 2017 par Francis Joyon sur Idec Sport. L’arrivée au port de Brest est prévue en fin de matinée.
Une moyenne de 50 km/h autour du globe
Partis le 15 décembre dernier, Thomas Coville, Benjamin Schwartz, Léonard Legrand, Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Guillaume Pirouelle et Nicolas Troussel ont parcouru 28 315 milles nautiques, soit environ 52 440 kilomètres. Selon les données transmises par l’équipe technique de Sodebo, la vitesse moyenne sur l’ensemble du parcours s’est élevée à 27,17 nœuds.
Pour valider ce record, les marins devaient impérativement franchir la ligne avant 20h31 ce dimanche. Ce succès marque une étape historique pour Thomas Coville : s’il s’agit de son troisième Trophée Jules Verne après ses victoires de 1997 (Sport-Elec) et 2010 (Groupama 3), c’est la première fois qu’il remporte ce titre en tant que skipper.
Un trophée mythique né en 1993
Le Trophée Jules Verne impose un tour du monde à la voile sans escale et sans assistance. Créé en 1993 sous l’impulsion de Titouan Lamazou et Florence Arthaud, il visait initialement à descendre sous la barre symbolique des 80 jours. Le premier détenteur, Bruno Peyron, avait alors réalisé l’exploit en un peu plus de 79 jours à bord de Commodore Explorer.
Cette nouvelle performance confirme l’évolution technologique des navires de la classe Ultim, capables désormais de maintenir des vitesses élevées même dans des conditions météorologiques dégradées. La procédure de vérification technique du chronomètre doit être validée par le World Sailing Speed Record Council dans les prochaines heures.
