Le projet de Tramway express de l’ouest lyonnais (TEOL) est au centre des débats pour les élections métropolitaines de mars 2026. Véronique Sarselli, maire de Sainte-Foy-lès-Lyon, Sainte-Foy-Lès-Lyonet Jean-Michel Aulas ont confirmé, lundi 19 janvier, leur intention d’abandonner cette infrastructure en cas de victoire. Les deux élus privilégient le retour du projet de métro E, une option que la majorité actuelle avait écartée pour des motifs de coûts et de dimensionnement.
Cette annonce a suscité une réaction immédiate des élus de la majorité métropolitaine. Dans un communiqué de presse, les représentants des groupes écologistes et de gauche dénoncent « une politique de l’attente et du renoncement ». Valentin Lungenstrass, candidat à l’élection municipale de Lyon, critique la proposition de la droite de délaisser un projet de tramway dont le lancement est imminent au profit d’un métro qu’il juge hypothétique et dépourvu de calendrier crédible. Selon lui, le TEOL permettrait de relier le secteur d’Alaï à la Confluence en 15 minutes.
« La droite propose maintenant d’abandonner TEOL : un tramway prêt à être lancé, qui permettrait de relier Alaï à Confluence en 15 minutes, pour ressortir un métro E hypothétique, sans calendrier crédible« , déplore ainsi Valentin Lungenstrass, candidat pour l’élection municipale à Lyon.
Vinciane Brunel, candidate aux élections métropolitaines sur la liste menée par Bruno Bernard, souligne de son côté un risque de déséquilibre territorial. Elle estime que le sacrifice du tramway au profit d’un projet unique pénalise d’autres zones géographiques en attente de solutions de transport. Elle oppose cette stratégie à la volonté de construire un réseau équilibré et accuse l’opposition de proposer une vision de la métropole à deux vitesses.
Le projet TEOL, tel qu’actuellement conçu par le Sytral, doit desservir l’ouest de l’agglomération via un tracé partiellement souterrain pour surmonter les contraintes topographiques. Le débat entre le prolongement du réseau de métro et le développement de lignes de tramway express reste l’un des enjeux majeurs des prochaines échéances électorales pour la mobilité des habitants de l’ouest lyonnais.
Un parc-relais voiture d’environ 300 places sera construit sur des terrains appartenant à la Métropole de Lyon. Sa localisation plus proche de l’Etoile d’Alaï facilitera son accès depuis les communes plus à l’ouest tout en préservant le carrefour d’Alaï de ce trafic routier. Le bâtiment sera conçu de façon à être mutable (conversion possible en logement ou activités), le cas échéant, lors de la réalisation d’un potentiel prolongement vers l’ouest.
