Deux navettes fluviales électriques, baptisées Le Gone et La Fenotte, ont été mises en service sur la Saône dans le cadre de l’offre Navigône du réseau TCL. Elles remplacent les bateaux thermiques utilisés depuis le lancement du service, en juin 2025, et précèdent l’arrivée de deux unités supplémentaires annoncées au printemps 2026.
Deux bateaux électriques mis en service sur la Saône
SYTRAL Mobilités indique que Le Gone et La Fenotte, arrivés à Lyon à l’automne, sont désormais exploités sur la ligne Navigône et remplacent les navettes à propulsion thermique utilisées pendant la phase transitoire du service. Conçus sous forme de catamarans, ces bateaux ont été pensés pour limiter le bruit et le batillage, avec l’objectif affiché de réduire l’impact sur la biodiversité et les riverains des quais.
Selon SYTRAL Mobilités, ils ont été conçus et construits aux Sables d’Olonne et disposent de grandes baies vitrées, d’un espace de travail avec wifi et de prises électriques. Les espaces extérieurs abrités comprennent aussi des emplacements vélos.
Une ligne TCL lancée en juin 2025, déjà plus de 120 000 voyages
Navigône a été mise en service le 18 juin 2025 et complète l’offre multimodale du réseau TCL en reliant Vaise-Industrie à la Presqu’île et à Confluence. SYTRAL Mobilités précise que le trajet Vaise-Industrie – Presqu’île est annoncé à 23 minutes et que Vaise-Industrie – Confluence est annoncé à 40 minutes. Le syndicat indique également que plus de 120 000 voyages ont été réalisés depuis le lancement.
Quatre haltes, une station Saint-Vincent attendue début 2026
La ligne Navigône dessert quatre stations. Le Grand Lyon cite Vaise-Industrie, Subsistances, Les Terrasses de la Presqu’île et Confluence. TCL publie aussi les adresses des haltes et rappelle que le service fonctionne toute l’année, hors période de crue, avec des horaires et fréquences variables selon les jours.
Sur l’aménagement des points d’embarquement, SYTRAL Mobilités indique que 7 millions d’euros ont été investis pour créer les quatre stations et précise que la station définitive Saint-Vincent doit être mise en service en début d’année 2026, une halte provisoire restant utilisée aux Subsistances en attendant.
Tarifs : inclus pour les abonnés, titres dédiés pour les voyageurs occasionnels
Le service est inclus dans l’abonnement TCL, selon TCL et SYTRAL Mobilités, mais il existe aussi des titres unitaires dédiés pour les usagers occasionnels. TCL renvoie à une tarification spécifique à Navigône et rappelle les modalités de fonctionnement du service. Lyon Capitale précise que le billet Navigône est distinct d’un ticket TCL classique et qu’il ne permet d’utiliser que la navette fluviale, avec un tarif annoncé à 3 euros l’aller simple et 5 euros l’aller-retour.
Deux navettes supplémentaires annoncées au printemps 2026
SYTRAL Mobilités annonce l’arrivée de deux bateaux électriques supplémentaires au printemps 2026, afin d’atteindre le régime nominal à quatre unités. Le syndicat indique qu’à cette échéance les fréquences doivent évoluer, avec un passage toutes les 15 minutes en heure de pointe et toutes les 30 minutes en heure creuse et le week-end, contre un intervalle plus long aujourd’hui.
Financements et coûts évoqués par SYTRAL Mobilités et la presse locale
SYTRAL Mobilités indique avoir bénéficié d’aides publiques dans le cadre d’un plan d’aide à la modernisation, avec un soutien de VNF et de l’ADEME, et évoque également une subvention de l’État au titre d’un Contrat de Plan État-Région pour une partie du chantier des haltes. Sur les montants globaux, Lyon Capitale avance un coût de 4,2 millions d’euros par bateau, et indique que l’exploitation de la ligne est estimée à 4,1 millions d’euros par an.
