Lors du conseil municipal du 19 décembre, l’opposition a évoqué de futurs travaux de consolidation de la plateforme du tramway sur l’axe Grand’Rue, entre la place du Peuple et la place Carnot. Dans la foulée, Dino Cinieri, candidat déclaré aux municipales de 2026, a diffusé un communiqué accusant la majorité municipale de ne pas avoir informé les Stéphanois. La Ville conteste l’idée d’une découverte récente et affirme que les études sont engagées depuis plusieurs mois, sans calendrier arrêté.
Selon Le Progrès, l’alerte a été lancée en séance par Robert Karulak, élu du groupe d’opposition « Saint-Etienne avant tout », qui a affirmé que la plateforme du tramway « s’affaisserait » entre les places du Peuple et Carnot et a interrogé l’absence de mention de ces travaux dans le débat d’orientation budgétaire. Le quotidien régional indique que le principe d’un chantier a été évoqué comme un investissement porté par Saint-Etienne Métropole, et que l’hypothèse d’une interruption longue du tram est au coeur des inquiétudes exprimées.
Dans son communiqué, Dino Cinieri reprend cette séquence et parle de travaux « obligatoires » à engager « dans les prochains mois » pour permettre au tramway de continuer à circuler en centre-ville. Il affirme qu’une interruption du tram en hypercentre pourrait durer « deux ans » et détaille un enchaînement de chantiers, de la rue de la Résistance à l’avenue Emile Loubet, en évoquant aussi la reprise de réseaux souterrains. Il met enfin en avant les risques pour l’activité commerciale du centre-ville et annonce l’organisation d’une réunion publique, ainsi que la préparation d’un plan d’actions qu’il qualifie de « Plan Marshall » pour le centre-ville.
La municipalité a répondu en contestant l’idée d’un dossier dissimulé et en insistant sur le fait qu’il s’agit de travaux anticipés de longue date, encore à l’étude, dont l’ampleur reste à déterminer. TL7 rapporte que la Ville présente ces travaux comme intégrés à un suivi technique régulier piloté par Saint-Etienne Métropole, autorité organisatrice des mobilités, et indique que la plateforme, conçue pour une durée de vie de 30 ans, resterait viable jusqu’en 2028, avec des diagnostics et des études préliminaires déjà engagés.
Toujours selon TL7, la Ville reconnaît que des travaux seront nécessaires et qu’ils auront un impact sur le centre-ville, mais affirme qu’aucun calendrier définitif n’est fixé et qu’aucune interruption prolongée du tramway n’est actée à ce stade. La collectivité met en avant l’objectif de phaser le chantier pour limiter les nuisances, maintenir l’accessibilité du centre-ville et prévoir des mesures d’accompagnement pour les commerçants et les riverains, en précisant que Saint-Etienne Métropole communiquera sur l’ampleur des travaux et leurs conséquences lorsque les arbitrages seront posés. tl7.fr
La controverse intervient dans un contexte où le réseau a déjà connu des perturbations récentes en centre-ville, notamment à l’automne, à la suite d’une fuite sur une canalisation près de l’Hôtel de Ville ayant entraîné plusieurs semaines de travaux et une reprise progressive de la circulation.
Sur le fond, deux points s’opposent publiquement depuis le conseil municipal. D’un côté, l’opposition et Dino Cinieri décrivent un chantier imminent et très lourd, susceptible d’interrompre durablement le tram et de fragiliser l’activité du centre-ville. De l’autre, la municipalité insiste sur une programmation encore en construction, rattachée à la Métropole, avec des études en cours et une fenêtre temporelle évoquée autour de 2028 pour la viabilité de la plateforme.
A ce stade, aucun calendrier opérationnel détaillé n’a été rendu public par Saint-Etienne Métropole dans les éléments consultables en ligne, et la Ville renvoie à de futures communications une fois les scénarios de travaux arrêtés.
