En septembre 2025, le Premier ministre Sébastien Lecornu a annoncé la fin des avantages « à vie » dont bénéficiaient certains anciens Premiers ministres et anciens ministres de l’Intérieur. Cette décision concerne notamment les dispositifs de chauffeur et de protection, désormais limités dans le temps et susceptibles d’être reconduits en fonction du niveau de risque.
L’entrée en vigueur de ces nouvelles règles est intervenue le 1er janvier 2026. Les anciens chefs de gouvernement et anciens ministres de l’Intérieur ne disposent plus automatiquement d’un chauffeur particulier ni d’une protection policière sans limite de durée, les dispositifs étant désormais ajustés au cas par cas. Plusieurs médias ont également rapporté le retrait de moyens affectés à d’anciens Premiers ministres, parmi lesquels François Fillon, Lionel Jospin, Dominique de Villepin et Jean-Pierre Raffarin.
Sur le plan juridique, le décret n° 2025-965 du 16 septembre 2025, publié au Journal officiel et accessible sur Légifrance, modifie le décret de 2019 relatif à la situation des anciens Premiers ministres. Il limite à dix ans, à compter de la fin des fonctions, la mise à disposition d’un véhicule et d’un conducteur automobile. Le texte précise que la cessation de cet avantage, pour les anciens Premiers ministres ayant quitté leurs fonctions depuis plus de dix ans, prend effet au plus tard le 1er janvier 2026.
Les règles relatives à la protection ont également évolué. La protection policière est désormais prévue pour une durée de trois ans pour les anciens Premiers ministres et de deux ans pour les anciens ministres de l’Intérieur, avec la possibilité d’une prolongation lorsque l’analyse de la menace le justifie. La question du secrétariat est également abordée dans cette réforme, avec la fin de l’attribution automatique et systématique de ce dispositif.
Sur le plan des effectifs, plusieurs sources de presse indiquent que 24 policiers et 24 chauffeurs ne seront plus mobilisés pour ces missions et pourront être redéployés vers d’autres missions d’intérêt public. Les économies attendues sont estimées entre 5 et 7 millions d’euros par an, selon Matignon, même si le coût global des mesures n’a pas encore été précisément chiffré.
La réforme concerne un total de dix-sept anciens responsables. Des réactions ont été rapportées dans la presse, dont celle de l’ancien ministre de l’Intérieur Daniel Vaillant, qui explique ne plus conduire depuis vingt-cinq ans et évoque « un changement de vie » après la suppression de certains services.
Des exceptions demeurent toutefois. Certains anciens responsables continuent de bénéficier d’une protection et d’un chauffeur en raison de leur exposition ou de fonctions exercées dans des contextes sécuritaires particuliers. C’est notamment le cas de Bernard Cazeneuve, Christophe Castaner et Manuel Valls. Selon plusieurs médias, Édouard Philippe bénéficie également d’un dispositif spécifique.
